Inga pengar till dubbelspår i Trafikverkets nationella plan
Det blir inte någon utbyggnad av dubbelspår på Ostkustbanan genom Hudiksvalls kommun de närmaste tolv åren.
Trafikverket presenterade den 30 september förslag på nationell plan för transportinfrastrukturen under perioden 2026-2037.
– Vi vet sedan tidigare att Trafikverket tycker att sträckan Enånger-Stegskogen genom Hudiksvall och Iggesund är viktig. Tyvärr verkar den inte vara tillräckligt angelägen för att komma med i deras planförslag, säger Mikael Löthstam, kommunstyrelsens ordförande.
I förslaget tas delar av den planerade dubbelspårsutbyggnaden på sträckan Sundsvall-Dingersjö bort och omtag görs för att hitta mer kostnadseffektiva lösningar på sträckan Gävle-Kringlan.
– Det här är negativa besked för oss som verkar för en dubbelspårsutbyggnad mellan Gävle och Sundsvall. Vi får nu hoppas att regeringen lyssnar på remissinstanserna och prioriterar upp Ostkustbanan när den beslutar om planen, säger Mikael Löthstam.
Utredning om kapacitetsförbättringar utan dubbelspår
Enligt Trafikverket är det samhällsekonomiskt olönsamt med en dubbelspårsutbyggnad på sträckan Gävle-Sundsvall. Därför vill Trafikverket att det görs en så kallad prioriterad utredning för att hitta åtgärder som höjer kapaciteten på Ostkustbanan på andra sätt än genom ett dubbelspår. Detta ska bidra till kortare restider, att kraven på hastighet för persontrafik om minst 160 km/h uppfylls och att det går att trafikera med långa godståg på järnvägen.
– Att börja utreda alternativ till dubbelspår skulle medföra en stor tempoförlust. En utbyggnad till dubbelspår med järnvägsstationer i attraktiva lägen bidrar till en mycket mer kraftfull utveckling av Södra Norrlandskusten jämfört med om man väljer att till exempel bygga förlängda mötesspår, säger Mikael Löthstam.
På vägsidan föreslår Trafikverket att den olycksdrabbade sträckan Kongberget-Gnarp på E4:an byggs om till en mötesseparerad väg.
Samtidigt som Trafikverkets planförslag redovisas går det ut på remiss. Regeringen beslutar om innehållet i nationell plan, vilket innebär att ändringar av Trafikverkets planförslag kan göras.